Dónde encuentro el código de motor

Por qué no basta con la matrícula

Mucha gente nos escribe indicando solo marca, modelo y año, convencida de que basta para dar con el motor correcto. Por desgracia no es así. Un mismo modelo, en el mismo año, se fabrica con cilindradas, alimentaciones y potencias diferentes: dos coches aparentemente idénticos pueden montar propulsores completamente distintos en cuanto a bloque, culata y componentes internos.

El código de motor, en cambio, es único. Es la sigla, formada por letras y números, que el fabricante asigna a una familia concreta de motores: no tiene una longitud fija y puede ser corta (por ejemplo CAYC o K9K) o larga (como F1AE0481D, 199A2000, OM651.955 o DC16101L01). Partiendo de esa sigla podemos proponerte un propulsor compatible, con los anclajes, la gestión electrónica y la mecánica correctos para tu vehículo.

Dónde leerlo en el permiso o la ficha técnica

En la documentación de circulación el código de motor aparece, cuando viene indicado, entre los datos técnicos del vehículo. A menudo lo encuentras en el campo marcado con la sigla P.5 o entre las anotaciones, junto a la cilindrada, la potencia y el tipo de alimentación.

No todos los documentos recogen la referencia completa: en algunos casos solo se indica el número de serie del motor, en otros la referencia no aparece y hay que leerla directamente en el propulsor. Por eso conviene siempre cruzar el dato de la documentación con el que está grabado en el motor.

Las placas del vehículo y del motor

Además del código grabado en el propulsor, cada vehículo tiene una o más placas identificativas. Está la placa del fabricante, situada normalmente en el vano motor, en el montante de la puerta o bajo el capó, y en muchos vehículos una placa específica del motor.

En estas etiquetas encuentras el número de bastidor y, según el fabricante, la referencia o el número del propulsor. El número de bastidor es un excelente punto de partida: cruzándolo con los datos de la documentación podemos averiguar la motorización exacta incluso cuando la referencia no es legible.

Dónde está grabado en el bloque: los coches

El código está grabado en el metal o aplicado en una etiqueta, normalmente en una zona plana y limpia del bloque o de la culata. La posición exacta cambia según el modelo y el año, pero a grandes rasgos vale la pena mirar en los puntos que indicamos a continuación.

• Grupo VAG (Audi, Volkswagen, Seat, Skoda): a menudo en una etiqueta adhesiva cerca de la distribución o en la culata, y grabado en el bloque, normalmente en la zona orientada hacia el habitáculo.
• Grupo PSA (Peugeot, Citroën): por lo general grabado en el bloque, a menudo cerca de la unión con la caja de cambios, además de una etiqueta en el vano motor.
• Renault y Dacia: grabado en el bloque, con frecuencia en el lateral o cerca de la campana de la caja de cambios, a veces en una placa.
• Fiat: grabado en una zona plana del bloque, a menudo en la parte delantera o hacia la caja de cambios.
• BMW: por lo general grabado en el bloque; la referencia identifica la familia del motor y se cruza bien con la documentación del vehículo.
• Mercedes-Benz: número de motor grabado en el bloque, normalmente en el lateral, con la referencia del propulsor codificada.
• Ford: grabado en el bloque y recogido en una etiqueta, con posiciones que varían mucho según la plataforma.

Camiones y vehículos industriales

En los vehículos pesados el motor dispone casi siempre de una placa específica, remachada en el bloque, además del número grabado en el metal. En Iveco, MAN, Scania, DAF y Volvo esta placa suele quedar bien a la vista y recoge la referencia y los datos identificativos de forma completa.

Al tratarse de propulsores más grandes, hay más espacio para leer las referencias: aun así se mantiene la regla de comparar la placa con la documentación del vehículo, porque también en los industriales un mismo modelo puede montar variantes distintas de potencia y normativa.

Mándanos una foto y nos encargamos nosotros

Si después de estas comprobaciones todavía tienes dudas, no arriesgues pidiendo la pieza equivocada. Mándanos una foto de la documentación, en particular la parte con los datos técnicos, y si puedes una foto de la referencia leída en el motor.

A partir de los datos de la documentación averiguamos el código correcto y verificamos la compatibilidad antes de cualquier pedido. Es la forma más rápida y segura de no equivocarte: escríbenos por WhatsApp y te respondemos con la referencia adecuada para tu vehículo.